Самодельный багги с двигателем Лифан (39 фото+видео испытаний)

Багги с двигателем Лифан, сделанный своими руками.

Двигатель Лифан (Lifan) довольно простой в обслуживании и экономичный бензиновый двигатель. Народные умельцы устанавливают этот мотор на свои автосамоделки, самодельные мотоблоки, минитрактора, снегоходы и прочие самоделки. Также Лифан можно установить на самодельный багги, для примера мы рассмотрим пошаговый фото отчёт о постройке такого багги с двигателем Лифан от умельца Алекса из Перми.

Итак, первым делом был куплен двигатель LIFAN 168F2-R мощностью 6,5 л.с. конечно мощности мало но по моим расчетам должна была поехать. На двигатель уже было установлено автоматическое сцепление.

Также приобрёл по дешёвке КПП от Нивы.

Также куплены поворотные кулаки от ВАЗ 2101.

Задний мост и кардан от ВАЗ-2104.

Жигулёвские колёса с б/у резиной.

Куплены: руль, рулевая колонка, пружины, амортизаторы, болты и по мелочам.

Ну и сам процесс постройки багги, из профильных труб сварил раму и приступил к подвеске.

Рычаги передней подвески самодельные, рулевая рейка от Оки, пружины ИЖ Планета, рулевые наконечники ВАЗ-2101.

Далее закрепил мотор и коробку, соединил ремнем через шкивы и обрезал кардан, долго думал как его обрезать, чтобы получилось более менее ровно и не било, в итоге закрепил в двух тисах и раскручивая дрелью, обрезал болгаркой.

Первая же попытка проехать в гараже, доказала что ременная передача ни куда не годится и надо ставить цепь, что и было сделано.

Педаль газа.

Центробежное автоматическое сцепление.

Дополнительно прикупил генератор.

Первые испытания самодельного багги, поездка по лесу.

 


Рекомендуем посетить канал автора и посмотреть его видео: обзор багги сделанного своими руками.

Видео: покатушки на самодельном багги с новым двигателем Лифан 13 л.с.

Автор самоделки: Алекс. г. Пермь.

Поделиться в соц. сетях

avto-samodelki.ru

Самодельный квадроцикл с мотором лифан

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Самодельный квадроцикл с мотором лифан

Квадрик мотор от мотоблока Подробнее

Квадрик мотор от мотоблока

Самодельный квадроцикл с мотором ЛИФАН. Подробнее

Самодельный квадроцикл с мотором ЛИФАН.

Саморобний КВАДРОЦИКЛ. КПП МТ та двигун 7,5 к.с. Часть 1. Подробнее

Саморобний КВАДРОЦИКЛ. КПП МТ та двигун 7,5 к.с. Часть 1.

Самодельное МИНИ АВТО #1 | Двигатель Lifan 170F-R | обзор комплектующих Подробнее

Самодельное МИНИ АВТО #1

краткий обзор двухместного багги с двигателем Лифан Подробнее

краткий обзор двухместного багги с двигателем Лифан

Самоделка квадроцикл с двигателем мотоблока Подробнее

Самоделка квадроцикл с двигателем мотоблока

Обзор самодельного квадроцикла с двигателем ВАЗ 2111 инжектор. Подробнее

Обзор  самодельного квадроцикла с двигателем ВАЗ 2111 инжектор.

Самодельный квадроцикл из мотоблока(супер самоделка) unique invention from Russia off-road Подробнее

Самодельный квадроцикл из мотоблока(супер самоделка) unique invention from Russia off-road

Квадроцикл РЫСЬ двигатель LIFAN 190 Подробнее

Квадроцикл РЫСЬ   двигатель LIFAN 190

Самодельный Квадроцикл на колесах от мотоблока ЗИМОЙ Подробнее

Самодельный Квадроцикл на колесах от мотоблока ЗИМОЙ

Квадроцикл из мотоблока Подробнее

Квадроцикл из мотоблока

Обзор самодельного квадроцикла Подробнее

Обзор самодельного квадроцикла

САМОДЕЛЬНЫЙ ВЕЗДЕХОД, ЖОГОВО!!! Подробнее

САМОДЕЛЬНЫЙ ВЕЗДЕХОД, ЖОГОВО!!!

Тест багги с двигателем Lifan168F2-RD Подробнее

Тест багги с двигателем Lifan168F2-RD

обзор багги «Жужа» с двигателем Лифан часть 2я Подробнее

обзор багги

Соединение Lifan 192FD с КПП 2108 2110! Наконец то поедем без ремней! Подробнее

Соединение Lifan 192FD с КПП 2108 2110! Наконец то поедем без ремней!

Самодельный квадроцикл с двигателем TOYOTA Подробнее

Самодельный квадроцикл с двигателем TOYOTA

ВЕЗДЕХОД с ДВИГАТЕЛЕМ ЛИФАН 15 л.с.Замер расхода топлива. Подробнее

ВЕЗДЕХОД с ДВИГАТЕЛЕМ ЛИФАН 15 л.с.Замер расхода топлива.

Самодельный каракат с двигателем лифан 24 л.с и вариатором от бурана. Подробнее

Самодельный каракат с двигателем лифан 24 л.с и вариатором от бурана.

putinizm.ru

Самодельный минитрактор с двигателем Лифан 6.5 л.с (47 фото)

Минитрактор самодельный с навесным оборудованием: подробный фото обзор конструкции самоделки.

Умелец Максим собрал довольно практичный самодельный трактор. Рама для трактора сварена из швеллеров, установлен двигатель китайского производства — «Лифан» мощностью — 6.5 л.с, КПП и мост от автомобиля ВАЗ.

Конструкция минитрактора показана на фото:

Трактор после покраски.

Рекомендуем посмотреть видео где показан минитрактор в работе.



Автор самоделки: Максим Гончаров.

avto-samodelkin.ru

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Данный вездеход собирался сугубо для развлекательных целей, поэтому автор ориентировался на промышленные квадроциклы и сборе своей машины. Однако имеется ряд конструктивных отличий, которые положительно повлияли на проходимость вездехода и существенно выделяют его на фоне квадроциклов стандартной комплектации.

Машина имеет отличные качества проходимости и надежности, во многом благодаря небольшому весу.

При строительстве данной модели самодельного квадроцикла использовались следующие детали и материалы:
1) водопроводная труба диаметром 32 мм
2) труба 27 мм
3) Двигатель внутреннего сгорания от автомобиля Ока 11113
4) Коробка переключения передач от той же оки
5) передний и задний редукторы от классического ваза
6) ступицы и гранаты от ваз 2109
7) стеклопластик

Рассмотрим более детально этапы постройки этого вездехода:

Для начала автор сделал раму использовав для этого водопроводную трубу диметром в 32 мм.

Подвеска вездехода самодельной конструкции, организована при помощи А-образных рычагов, которые сделаны из трубы диаметром в 27 мм.

Был установлен двигатель и коробка переключения передач от автомобиля ока, был заварен дифференциал.

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»

Передаточное число соотношение переднего и заднего редукторов равно 43 к 11, они были переделаны под внутренние гранаты от лады девятки.

Были установлены ступицы и дисковые тормоза от ваз 2109, а колеса поставлены 15 радиуса через проставки.

Затем автор приступил к работам по установке и регулировке сцепления вездехода:

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Изначально планировалось сделать сцепление на руле как у мотоциклов, но затем все же решено сделать его под левую ногу, несмотря на необычность решения для квадроцикла, это оказалось довольно удобно со слов автора. То есть проблем с переключением передач на ходу не возникает. Причем вездеход способен трогаться с места на любой передаче даже с пассажиром на борту, мощности двигателя вполне хватает. Поэтому и передачи переключаются не так часто, при поездкам по дорожному полотну используется в основном только третья и четвертая передачи, а вне дороги соответственно первая и вторая как пониженные передачи.

Была организована раздаточная коробка собственной конструкции автора, благодаря которой стало возможно отключение переднего моста. Ниже представлена фотография всего механизма отключения переднего моста, где вы можете увидеть основные элементы деталей:

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»

Были произведены работы по задней подвеске вездехода:

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Идет подготовка каркаса машины для оклейки стеклопластиком:
Квадроцикл 4х4 «Бродяга»

Процесс закрепления стеклопластика на машине:
Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Затем автор приступил к покрасочным работам по вездеходу:
Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Уязвимым местом конструкции, как вы могли заметить из фотографий, являются пыльники на гранатах. Автор пока не решил как именно их защитить от возможных разрывов.

На следующей фотографии отлично виден механизм выбора передач, как видно на фотографии рычаг был немного отдален от двигателя, так как до этого он был установлен ближе и автор часто обжигался об глушитель, особенно была велика вероятность такой травмы при включении заднего хода. На данный момент проблема полностью устранена путем переноса рычага:

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
По радиатору фото пока нет, а что конкретно интересует?

Радиатор вездехода спрятан под пластик прямо перед щитком приборов, несмотря на то, что отверстие, которое там имеется весьма небольшое, его вполне хватает для охлаждения машины. Хотя могут возникнуть проблемы при езде по сильной грязи, так как отверстие легко забивается, и охлаждения от набегающего воздуха не получается. Но вентилятор справляется с подобной нагрузкой, хотя вездеход и не эксплуатируется по сильной грязи. К тому же вентилятор включается только при действительно сильных нагрузках, что происходит крайне редко.

Причиной тому служит то, что аппарат сам по себе получился довольно легкий и двигатель от оки отлично справляется с нагрузками.

Ниже приведена фотография размещения радиатора:

Квадроцикл 4х4 «Бродяга»
Вездеход имеет приблизительную массу около 450 килограмм.
Видео испытаний вездеход при движении по снегу:

Если вы посмотрели видео, то наверно обратили внимание на пробуксовывание заднего колеса аж по несколько метров, что должно сказать о работе заднего дифференциала. Этим данный вездеход сильно отличается от промышленных, так как у них задний дифференциал отсутствует и задняя ось всегда гребет, что нисколько не мешает управляемости квадроциклом, так как ширина машины небольшая.

Автор же тоже хотел изначально заварить задний дифференциал, но подумал что сделать это успеет всегда, и решил попробовать поездить пока с дифференциалом. Но так как проходимость вездехода устроила и проблем с задним мостом не наблюдалось, то какого либо желания разбирать конструкцию и заваривать задний дифференциал у автора не было.

Именно поэтому вездеход так и остался с задним дифференциалом.

Единственное автор планирует установку более серьезных колес на вездеход. Либо убрать подставки для дисков 15, путем установки дисков с разболтовкой 4 на 100 от Логана или Опеля, которые великолепно подходят под вазовские ступицы.

Автор вездехода с ником «СашаКУ» из города Череповец Вологодской области.


Источник Квадроцикл 4х4 «Бродяга» Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Самодельный легкий гусеничный вездеход с двигателем Lifan 15 л/с

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим гусеничный вездеход легкого класса с двигателем «Lifan» 15 л/с. Пошаговые фото сборки прилагаются. Данный вездеход собран Александром Майбуровым из Республики Коми г. Сыктывкар, машина носит название «Яг-Морт» что в переводе с языка жителей Коми означает «Лесной человек»

ТТХ: вездеход трехосный заднеприводный, натяжение гусениц происходит за счет подкачки колес, они же играют роль опорных катков гусеничного движителя.  Двигатель внутреннего сгорания бензиновый «Lifan» 15 л/с с электростартером и катушкой освещения 18 А.

Привод самодельного гусеничного вездехода осуществляется через вариатор сафари, понижение крутящего момента 3/1 через звездочки и цепь мотоцикла «ИЖ» далее от КПП (коробки переключения передач) на укороченный карданный вал и задний мост ВАЗ «классика»

Корпус-лодка полностью герметичен за счет чего вездеход имеет возможность плавать, водоизмещение 1100 л, вес вездехода составляет 600 кг, корпус лодки сварен из трубы 40 х 20 и 20 х 20 мм, Длинна 2500 мм и ширина 1800 мм.

Гусеницы изготовлены из транспортерной ленты толщиной 10 мм и траков из металлического уголка и уголка 25 мм, ширина гусеницы составляет 400 мм. Минимальна скорость машины составляет 2-3 км/ч, максимальная 35 км/ч. Посадочных мест 6.

 

Поворот осуществляется за счет дифференциала (барабанные тормоза заменены на дисковые) Управляется двумя рычагами. На сборку вездехода ушло 6 недель.

И так давайте ознакомимся с устройством представленной техники.

Материалы

  1. ДВС «Lifan» 15 л/с
  2. вариатор «Сафари»
  3. колеса ВАЗ
  4. транспортерная лента 10 мм толщиной
  5. металлический уголок 25 мм
  6. КПП и задний мост ВАЗ
  7. труба 40х20 и 20х20 мм
  8. цепи и звезды от мотоцикла «ИЖ»

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ(болгарка)
  3. набор гаечных ключей
  4. измерительный и слесарный инструмент
  5. дрель
  6. умелые руки и светлая голова)

Пошаговые фото сборки легкого гусеничного вездехода своими руками.  Видео испытаний вездехода, приятного просмотра.

 

www.samodelkindrug.ru

Квадроцикл сделанный своими руками: 40 фото сборки

Оригинальный квадроцикл собрал своими руками умелец Леонид из Черкасской обл. Предлагаем Вашему вниманию фото пошаговой постройки самодельного квадроцикла с описанием.

Для постройки самоделки, автор использовал запчасти от автомобилей Москвич и Таврия, мотоциклов Урал, МТ, ИЖ.

Двигатель для квадроцикла взят от мотоцикла «Урал».

Рама сварена из 25 дюймовой трубы.

Передние маятники от Москвича. Амортизаторы от Урала и МТ, задний амортизатор собран нескольких амортизаторов от Москвича, Таврии и Урала.

Рама покрашена.

Топливный бак от ИЖа.

Обтекатель перекрашен.

Шрусы с Таврии, мост укороченный.

Тормоза гидравлические.

Вот такой оригинальный квадроцикл был изготовлен автором своими руками, если у вас есть вопросы по постройке этого квадроцикла, можете их задать автору посетив его группу в одноклассниках — Самоделки переделки.

Загрузка…

sam-stroitel.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о